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比亚迪8月销量分析,新能源销量跌跌不休,汉成“全村的希望”?

来源:未知 时间:2020-09-09编辑:爱车网人气值

近日,比亚迪官方公布了2020年8月销量快报,销量合计36782辆,同比增长2.15%;其中,新能源汽车销量15283辆,同比下降8.59%;燃油汽车销量21499辆,同比增长11.45%。

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从这份销量表单中可以看出,比亚迪在新能源汽车领域依然没能止住“跌跌不休”的不乏,不论是8月份的同比销量还是1-8月的累计同比销量都是处于下滑状态。不过值得欣慰的是和今年7月15100辆的数据相比的话,8月份的环比销量还是有所提升的,只不过幅度不大。

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分析8月份新能源汽车销量不佳的原因,首先是汉的产能不足,虽然8月份汉的交付量达到了4000辆,但依然难扛家族大旗。

其次是旗舰SUV唐的推陈出新,2021款唐于8月16日上市,所以8月份正是“老款没人买,新款买不到”的时间节点,这个时候唐系列的销量低迷也是情有可原的。

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再一个原因就是秦EV元EV和e系列产品竞争力低下。众所周知这几款车主要面向的都是网约车、出租车市场,这类市场的特点就是波动性大,不足以形成可持续的稳定销量。然而就个人家庭用户来说,这类车型又略显“低端”了,尤其是对于买第一辆车的用户来说,这几款车不论是从续航、空间还是驾控的稳定性安全性来说,都没什么竞争力。

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不过这一局面很快会得到改变,近期比亚迪全新的中级SUV 宋plus将要上市,先行上市的将是燃油版本,从其定位定价来分析,这款新车应该很快就能接棒宋Pro,成为比亚迪燃油车型中新的明星。

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另外,纯电动的宋plus EV也是一款很有竞争力的车型,作为一款中级SUV,它在实用性上必然会汉更强一些,另外在性价比方面也会比汉更有优势。汉毕竟是“中大型豪华旗舰车”,不可能会有太高的销量的。所以说汉并非是比亚迪新能源家族“全村的希望”,想要提高销量还得靠宋plus EV。

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最后,8月份比亚迪销量中还有一个亮点,就是新能源客车走势强劲,1051辆的销量位居全国第二,紧随宇通客车。作为一个乘用车品牌,比亚迪能在客车市场有如此成就,这确实算是个意外惊喜。


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