爱车网

— 为您提供最新的汽车销量排行榜、爱车测评、爱车视频、爱车导购、新车上市、新能源汽车及用车技巧等第一手数据内容
当前位置:爱车网 > 爱车资讯 > 新车点评 > > 手机阅读

广州车展新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

来源:未知 时间:2020-11-25编辑:爱车网人气值

【新车频道】汽车电动化是当下发展的一大趋势,不少造车新势力打算利用新能源汽车,对传统车企实现一个快速追赶甚至“弯道超车”,但在本届广州车展上,传统车企推出的新能源汽车,似乎更有看头,那在广州车展新能源汽车这场龙争虎斗当中,哪些新车最具看点?笔者为大家挑选出这10款。

广州车展新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

广州车展重磅新能源汽车TOP10
宝马iX3丰田威兰达双擎E+/RAV4荣放双擎E+
丰田C-HR双擎/奕泽双擎现代名图新能源
R汽车 MARVEL R广汽埃安 AION Y
比亚迪秦PLUSMG 领航 PHEV
零跑C11小鹏P7展翼版
  注:数据来源 制表:   
 宝马iX3售价46.99-50.99万元、续航500km

宝马旗下全新纯电动SUV宝马iX3在本届广州车展上正式上市,新车只推出2款车型,售价为46.99-50.99万元。官方表示,新车在NEDC工况下续航为500km。

2020广州车展: 宝马iX3上市

宝马iX3 指导售价
 车型售价(万元) 
 iX3领先型 46.99
 iX3创领型 50.99

2020广州车展: 宝马iX3售46.99-50.99万元

外观上,宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计,不过作为新能源汽车,宝马iX3也拥有不少专属的设计。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓,中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造,既能降低风阻(全车风阻系数0.29),又保留进气降温功能;两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯,要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型;而下方包围样式则与宝马X3有所不同,造型更符合新能源车的定位。车身颜色方面,新车提供碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰共计6种配色可供选择。

宝马iX3官图解析

2020广州车展: 宝马iX3售46.99-50.99万元

侧面,车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板,既具有空气动力学功能,又可令人一眼识别其新能源车身份。此外,iX3的快充接口被布置于车身右后侧。

2020广州车展: 宝马iX3售46.99-50.99万元

内饰上,宝马iX3的中控造型与现款X3相同,配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把,整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样,以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条,这是与燃油版X3的内饰最直观的差别,与纯电身份相对应。

宝马iX3官图解析

动力方面,宝马iX3(询底价|查参配)是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,初期仅提供后轮驱动版本,其配备的电机最大功率为210kW(286PS),峰值扭矩400N·m,百公里加速时间为6.8秒。值得一提的是,宝马还为iX3提供了一套精心调教的电动车“引擎”声。

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马ix3主流对手动力参数对比
 项目宝马iX3 奔驰EQC 奥迪e-tron 
 电池容量(kWh)7479.295
续航里程(NEDC标准、 km) 500415470
最大功率(kW) 210300300
 驱动形式后驱(初期版本)四驱四驱

宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型,其搭载188块电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80kWh,净容量74kWh,电池包系统能量密度高达154wh/kg,平均百公里电能消耗仅16.7kWh,并可为车辆提供500km的零排放纯电行驶里程(NEDC测试标准)。

●编辑点评:

宝马iX3在外观以及内饰方面,使用了已经非常成功的设计语言,再加上动力以及科技配置方面突破性的创新,说明iX3并不是宝马的一次“试水“,而是宝马进军新能源市场的”抢滩登陆部队“。

 丰田威兰达双擎E+/RAV4荣放双擎E+平均油耗2.6L/100km、纯电续航63km

南北丰田在中国市场推出了两款重磅SUV,分别是广汽丰田威兰达双擎E+和一汽丰田RAV4荣放双擎E+,但笔者在这里把它们归为一款车型,因为了解过这两款车型的朋友应该知道,它们拥有相同的底子,仅仅是在设计上有所差别。

威兰达双擎E+

RAV4荣放双擎E+

但正因设计上的差异,让两款车型能够满足不同消费者的需求,笔者认为威兰达双擎E+车头中间那个尺寸夸张的网状式进气格栅,更具力量感,看起来也很有攻击性。

相比之下,RAV4荣放双擎E+在外观上则用上了更多笔直锐利的线条,展示出更加方正硬朗的一面。

动力部分,两款新车搭载的都是由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统,其中2.5L四缸发动机最大功率131kW(178PS),而加电机后的综合最大功率为225kW(306PS),0-97km/h的加速时间仅为5.8秒,平均油耗可控制在2.6L/100km,纯电续航达到63km,并支持四驱系统。

●编辑点评:

从双擎变成双擎E+,这也意味着两款车型的售价也将会更高,但插电混动的身份,不仅又让它们拥有更低的油耗表现,还能在绝大部分限牌城市拿到新能源牌照,如果你有着插混车型的购买需求,同时又要兼顾家用与个性,那么这台威兰达双擎E+或者RAV4荣放双擎E+无疑是当下非常不错的选择之一。

 丰田C-HR双擎/奕泽双擎搭载2.0L混合动力系统

没错,还是南北丰田,这次介绍的是广汽丰田C-HR双擎和一汽丰田奕泽双擎,两款新车都是基于现有车型打造,不过新车换装了全新的动力,搭载的是2.0L混合动力系统。

奕泽双擎

实际上,海外在就推出丰田C-HR双擎车型,但丰田在中国市场却并没有及时引进双擎版,用搭载传统燃油发动机的普通版先上市销售,看看国内消费者对这类设计前卫夸张的SUV是否感兴趣,没想到如此个性的C-HR和奕泽在中国市场也能取得不错的销量,现在推出双擎版,无疑给消费者提供了更多的选择。

C-HR双擎

笔者也开过C-HR和奕泽两款车型,它们都拥有不错的运动功底,开起来的确能够感受到不错的驾驶乐趣,但2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组成的动力系统整体动力表现并不算充沛,如果能够拥有一套动力更强、响应性更好的动力系统,无疑能够带能更好的驾驶体验。

两款双擎版搭载的2.0L混动系统其实并不陌生,目前已经在雷克萨斯UX上使用,由2.0L自然吸气发动机和电动机组成,其中系统综合最大功率135kW(184PS);而单发动机最大功率为107kW(146PS),峰值扭矩188N·m;电动机最大功率80kW(109PS),峰值扭矩202N·m。

●编辑点评:

基于丰田TNGA平台打造的C-HR和奕泽,在产品力上代表了丰田目前最先进的造车水平,两车个性的外观让人过目不忘,而这一次混动版的加入无益可以带来更好的动力体验。如果新车未来以一个实惠的价格上市,销量乐观并不出乎意料。

 现代名图EV全新一代名图纯电版、续航里程520km

2020广州车展上,北京现代发布了全新一代名图EV。新车是中国市场专属车型,动力搭载最大功率为135kW的永磁同步电机,NEDC续航里程为520km。

外观上,新车采用新潮的瀑布式前格栅以及由曲线构成的保险杠,展现出优雅、精致的前脸形象,搭配上下连接型的日间行车灯,简洁而时尚,很有辨识度。

侧面看,新车腰线更加流畅自然,打造出既简练的流线型车身,同时其最大的变化在于侧窗造型相比现款车型变化较大,C柱三角窗被取消,取而代之的是侧窗边框镀铬饰条。此外,新车轮毂也进行了重新设计,全新设计的立体式轮毂与流线型车身相得益彰。

车身尾部,宽大设计和丰富的曲面,营造出简练大气的风格,而时下流行的贯穿式尾灯设计,搭配蜂巢图案细节,尽显质感。而在排气上,新车还有望采用双边共两出式排气。车身尺寸上,新车长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm。

内饰方面,新车采用时下流行的一体式仪表盘+中控屏,并且中控台拥有数量更少的物理按键,大部分功能都集成在中控屏中,可以手动或语音进行操作。四辐式平底方向盘可以让腿部空间更好,并增加了视觉运动感。

动力方面,根据此前的申报信息显示,新车将搭载一台最大功率为135kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,与之匹配57kWh的三元锂电池组,能量密度为141.1瓦时/千克,可实现NEDC续航里程为520km。

●编辑点评:

市面上大多数造车新势力新车大部分都能拥有超过500km的NEDC续航里程,但在合资纯纯电动新车里面,续航里程超过500km的新车并不多,这也是名图EV能够吸引到笔者的主要原因。不过更值得期待的还是新车的售价,因为像现代菲斯塔燃油版和纯电版在售价方面差异并没有像其它合资品牌车型那么大,笔者猜测名图EV也会用实惠的价格上市销售。

 R汽车 MARVEL R(询底价|查参配)R汽车旗下首款5G技术量产车、预售价22万起

上汽集团R汽车旗下的全新SUV——MARVEL R正式在广州车展亮相并开启预售,预售价22万元起。新车是R汽车旗下首款5G技术量产车,定位中型纯电动SUV。另外,MARVEL R将在2021年第一季度陆续在海外上市,首批上市地区包含荷兰、德国、法国和挪威,预估预售价为4万欧元起。

新车提供预售选装包,包含4.8s澎湃性能包、R PILOT 3.0智驾成长包、93kWh超长续航包、支付5000元意向金还可享受新电创始礼遇,包含价值1万元的R PILOT智驾成长包升级抵用券和两年全额充电补贴。

作为一款集成品牌最新技术大成的新车,R汽车MARVEL R将能实现L3级别的辅助驾驶系统,同时还应用全新集智纯电设计理念。新车配备双层静音玻璃、超大尺寸防夹全景天窗

外观则采用最新家族式设计语言“环宇之光”,前脸中部配备了全新R标,造型新颖。从探馆图可以看到新车在黑色车身的基础上加配了红色R标和红色饰条,相当有精神。

从侧面来看,新车车身比例协调,饱满浑厚。尾部采用纯电集成超级符号一箭翎贯穿尾灯,内部以箭翎为主题,将视觉焦点引向中央LOGO区域,简洁大气。

MARVEL R内饰IP台设计,更强调简约集成概念。出风口融入整体设计中,进行弱化处理,以此强调和突显集成式智能中控,使整个内饰设计主次分明,简洁整体。

操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式,形成19.4英寸的超大交互界面,呈现纯粹通透的高级观感,成为整车内饰的设计核心。高集成式的科技电子旋钮简便操作,与车内外硬件、氛围与功能结合。钻石切面效果更具质感,双向拨钮使操作更高效。

MARVEL R采用斑马智行Venus操作系统,卡片式的界面设计可以同时执行多个任务。新增的超级充电地图,接入超24.9万个充电桩,提供沿途充电规划、目的地精准电量预测。R专属两幅方向盘下端采用镂空设计,体现轻量化,悬浮按键新颖别致,纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。(文:赵信杰)

●编辑点评:

从MARVEL R这款车上可以看到R汽车的野心和诚意,作为“全球首款5G智能SUV”,其最大的亮点自然是它对5G技术的应用。此外,炫酷的外形和L3级别的自动驾驶都是MARVEL R的亮点,它的量产值得我们期待。

 广汽埃安 AION Y(埃安Y)外观个性、定位小型SUV、配备了ADiGO3.0自动驾驶系统

在本届广州车展上,广汽埃安新能源汽车有限公司正式成立,同时广汽埃安旗下第四款车型——定位小型纯电动SUV的广汽埃安Y正式首发亮相。

新车定位小型SUV,基于GEP2.0纯电专属平台打造,外观非常新颖且年轻化,并将有丰富的个性化定制可选。前大灯造型独特,日间行车灯如眼睫毛般从前大灯向外伸展,非常动感。

新车的配色也非常吸睛,浅蓝色+橙色的配色让人想起经典的赛车拉花配色。车轮为橙黑配色的轮毂,造型前卫。新车同样使用了悬浮式车顶设计,与广汽埃安其他车型一致。

侧面来看,新车造型较为方正,虽然少了一些流畅感,但这样的设计有望将车内空间最大化,让这款小型SUV也能拥有大空间。值得一提的是,新车还采用了隐藏式门把手设计。尺寸方面,新车的轴距达到2750mm。

广州车展上新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

新车的尾部较为简约,扁平且狭长的LED尾灯内部采用了点阵式灯带设计,大大提升了整车的辨识度。

广州车展上新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

虽然官方没有公布埃安Y的内饰,但根据目前得知的信息,埃安Y配备了ADiGO3.0自动驾驶系统。在信息娱乐系统上,配备了车载5G、车载游戏及KTV、智能语音控制和OTA升级。埃安Y还将搭载广汽埃安最新一代电池技术,更好的解决热失控难题。

广州车展上新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

●编辑点评:

埃安Y在外观上采用了多色搭配,是一款极具个性的小型SUV,市面上考虑购买小型SUV的消费者大部分都是年轻一辈,埃安Y时尚前卫的外观可以说是正中了年轻消费者的下怀。

 比亚迪秦PLUS外观采用最新家族设计、搭载热效率为43%的发动机

在2020广州车展上,比亚迪为我们带来全新轿车——秦PLUS(询底价|查参配)。新车采用最新的“Dragon Face”设计语言,并搭载比亚迪最新研发的骁云插混专用1.5L高效发动机,该发动机的热效率为43%,这一参数也让它成为全球热效率最高的量产汽油发动机。

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

比亚迪引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用,但融入了全新的设计元素。秦PLUS车头的大嘴式进气格栅不仅面积巨大,内部还采用了点阵式设计,大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层,还在车头两边进行了上扬处理,巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起,增强了车头的层次感。

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

秦PLUS侧面拥有一个流畅的车身造型,前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果。新车在C柱位置还设计了一个小三角窗,预计会给后排乘客带来更好的采光效果。

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

尾部方面,秦PLUS采用了溜背的尾部设计,圆润的设计风格也让新车看起来更显大气。此外,尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

新车的贯穿式尾灯经过了熏黑处理,神秘感十足。灯腔内部加入了独特的飞镖型设计,营造出十足的动感,进一步提高秦PLUS的辨识度。比亚迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升级,其采用了最新的字体设计,精致感更强。

2020广州车展:比亚迪秦PLUS正式亮相

动力方面,基于比亚迪全新DM-i平台打造秦PLUS将会搭载全新的动力系统,其中就包括有比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机,根据目前得到的消息,这款发动机的热效率达到了惊人的43%,热效率比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高(41%)。据悉,搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现。

●编辑点评:

作为比亚迪秦家族的新成员,秦PLUS不仅仅是外观造型“PLUS”,其搭载的骁云1.5L发动机更是被誉为目前全球热效率最高的量产汽油发动机,动力方面可以说是做到了“BEST”,相信不少车迷也和笔者一样对这款新车的试驾体验充满期待。

 MG领航 PHEV外观前卫、搭载1.5T插电混动系统

本届广州车展上,上汽名爵领航 PHEV首发亮相 新车作为领航的插电混动版,增加了专属的哥本哈根蓝配色,独特的车身配色彰显了这台全新SUV的PHEV身份。据悉,新车或将搭载1.5T插电式混合动力系统。

MG领航PHEV是MG第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源SUV, 它采用“猎鲨”前脸设计,外观方面与燃油版MG领航相近,正梯形熏黑设计的大面积格栅是其最大的设计亮点,而两侧大灯组以渐进式阵列设计,边框线条流畅,前倾式布局营造出了动态效果,算是跟上了车坛的潮流,前脸整体给人年轻、新潮的感官体验。

新车尾部同样沿用了领航燃油版的设计思路,尾灯组采用了全息立体式设计,点亮后颇具辨识度。轮毂部分,新车还首次采用了19英寸双色刀锋样式的轮圈,与侧裙部分的橙色饰条相辅相成。

内饰方面,新车简约的内饰设计与激进的外观行成了鲜明的对比,灰白混搭的T型对称中控台+两侧仿涡轮式圆形出风口的组合让整车的质感更上一层楼。

配置方面,新车配备了全新斑马Venus智行系统、全LED科技大灯、12.3英寸全虚拟仪表盘、10.1英寸高清触控大屏、、FRESH AIR 负离子独立空气净化器,还提供德国Baber高级皮质一体式运动座椅,其中包括BOSE音响、换挡拨片、256色氛围灯等,旗舰版或配备AWD适时四驱系统。

动力方面,MG 领航 PHEV 将搭载最大功率 169 PS、最大扭矩 260N·m 的 1.5T发动机,与最大功率 122 PS、最大扭矩 230N·m 的永磁同步电机的组合,传动系统匹配 10速 EDU 变速箱。该车搭载了电池容量 16.6kWh 的高能量密度电池,官方称百公里油耗仅为1.3L,而纯电续航里程可达到75公里。

●编辑点评:

插电混动汽车在绝大部分限牌城市拥有天生的优势(新能源牌照),不过目前市面上插电混动SUV的选择并不多,MG领航PHEV在这些车型当中算得上是一款高颜值新车,对于那些追求时尚个性,又想要买一辆新能源汽车的消费者来说,MG领航PHEV的到来给了他们一个不错的选择。

 零跑C11(询底价|查参配)预售价16万元起、最大续航里程超600km

在本届2020年广州车展上,零跑汽车正式发布了旗下的第三款量产车型——零跑C11,该车定位于一台纯电中型SUV,官方预售价格为16-20万元,最大续航里程也将超过600km。

从外观来看的话,这台新车型也的确拿出了相比零跑S01、T03更加成熟的设计理念。零跑C11与之前在2019年上海车展上亮相的C-more概念车的风格比较类似,整体的设计语言在目前的纯电SUV市场中相对比较主流,采用了全封闭式的前格栅,贯穿式的前大灯组营造出了比较不错的科技氛围。

广州车展上新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

车身侧面,新车采用了双色车身以及隐藏式门把手等设计元素,镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾,让新车的侧面更显流畅。

新车的长宽高分别为4750/1905/1650mm,轴距达到了2930mm,较长的轴距在同级别车型当中处于领先的位置。车身配重比更是充满看点,新车的前后配重比接近黄金分配比例50:50。

新车的尾部与车头一样,采用了贯穿式灯组设计,尾部整体设计较为圆润简单,并没有太多夸张的设计,简洁的设计也更容易被广大消费者接受。

由于媒体日当天并未公布内饰,但我们透过玻璃并综合资料可以得知,零跑C11采用了10.25*12.8*10.25英寸高清三联屏,并搭配科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统。同时零跑官方表示,新车的绝大部分智能硬件均为自主研发,可以通过手机APP进行连接,实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。同时新车配备的“Leap Pilot智能驾驶系统”,宣称可实现L3级别的自动驾驶辅助功能,并可后续通过OTA升级到L4级别。

广州车展上新能源汽车龙争虎战 我却Pick了这10款

动力方面,零跑C11根据动力布局不同,预计将分为两驱单电机版本和四驱双电机版本,其中两驱版车型最电机最大功率200kW,峰值扭矩360Nm;四驱版本车型电机总功率为400kW,总扭矩720Nm, 0-100km/h加速时间为4.9秒。续航部分,两驱版NEDC续航里程为600km,四驱版为550km。

●编辑点评:

虽然本届车展上零跑C11仅有外观方面的亮相,但也让我们感受到了零跑品牌的这款新车更具看点、也更加成熟的产品力,虽然没有像同级对手一样采用标新立异的设计语言,但凭借着这种“稳中有进”的设计风格,也预计会成功收割一批家庭用户。同时据可靠消息称,这款新车也将于今年12月份正式开启预售,明年上半年正式上市,届时纯电SUV市场又将新增一位实力选手

 小鹏P7鹏翼版售价36.69-40.99万元、配备剪刀门、续航最高可到670km

压轴登场,往往都是重磅选手。广州车展上最炫酷的新能源新车,莫过于这台小鹏P7鹏翼版,新车基于小鹏P7打造而来,前门采用了独特的剪刀门设计,令人眼前一亮。新车的指导价为36.69-40.99万元,NEDC工况下续航里程最高达到了670km。

小鹏P7 鹏翼版 指导售价
 车型售价(万元)
后驱长续航 36.69
四驱高性能  40.99

2020广州车展:小鹏P7旗舰版正式亮相

2020广州车展:小鹏P7旗舰版正式亮相

外观上,小鹏P7旗舰版虽然整体样式延续了在售版本,分体式大灯搭配封闭式前中网以及贯穿的LED灯带,看起来非常的科幻前卫,但其前门配备了剪刀门,打开方式可谓独树一帜。车身侧面,新车看上去非常流畅动感,溜背式车身造型,并采用隐藏式门把手设计,降低风阻的同时看起来也非常的运动。

P7旗舰版的内饰整体设计同样延续了简约风格,中控台配有贯穿式双屏幕,10.25英寸高清全液晶仪表+15英寸悬浮触控屏。新车搭载了英伟达DRIVE Xavier辅助驾驶芯片,硬件层面具备L3阶段自动辅助驾驶能力,并支持OTA升级。

此前在10月24日的小鹏汽车智能日上,小鹏汽车发布了即将在P7上搭载的NGP高速自动导航驾驶系统。小鹏P7上市之初便配备了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图,小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合,在实现高速自动导航驾驶方面有了强大的保障。

2020广州车展:小鹏P7旗舰版正式亮相

新车推出四驱高性能鹏翼版(双电机)和后驱超长续航鹏翼版(单电机)两款车型,前者主打高性能表现,最大功率316kW,0-100km/h加速可以做到4.3s的成绩。而后驱超长续航鹏翼版NEDC综合工况续航达到了670km,0-100km/h加速也能跑进6秒内,性能表现足够强劲。

小鹏P7鹏翼版
 车型NEDC续航里程(km) 最大功率(kW) 0-100km/h加速时间
四驱高性能鹏翼版(双电机) 562 316 4秒内
后驱超长续航鹏翼版(单电机) 670196 6秒内
  注:数据来源 制表:   
 

●编辑点评:

炫酷的剪刀门往往都是跑车才有的配置,小鹏P7展翼版原厂自带剪刀门,其动力一点也不含糊,是一款颜值和性能都具备电动轿跑,独特的开门方式以及更加靓丽的车身配色,足以让它成为街上最靓的仔。

 总 结

除了上述车型以外,实际上本届广州车展还能找到很多充满看点的新能源车型,像梅赛德斯-奔驰GLE350e,它在NEDC工况下纯电续航达到了103km,同时支持交流和直流两种充电方式,在60千瓦直流充电条件下,从10%充至80%的电量需20分钟。当然还有那个终身免费充电、终生免费保养、终生免费质保的沃尔沃XC40 RECHARGE。当传统汽车品牌也能打造出充满竞争力的新能源汽车,造车新势力品牌还能站得住脚吗?(文:何展鹏)

 

    最新文章

    热门车型销量排行榜

    热门品牌推荐(TOP10)

    热门汽车视频