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宝马z4 2.0T刷ECU升级方案,一阶ING特调显锋芒无惧911

来源:未知 时间:2020-12-10编辑:爱车网人气值

它是40万左右逼格最高的车,靓仔靓妹们,喜欢嘛?这次升级的就是让人尖叫的:宝马2019款 Z4 sDrive 25iM运动套装。老Z4只要在路上出现,它的回头率就是100%,而全新的Z4敞篷在路上不单是回头率,而且赢来的是俊男美女的尖叫。车主想让他更快一点,开着更舒服,选择升级ING特调一阶ECU程序!


首先附上19款宝马做 25i升级前后数据对比—

原厂:马力197Ps 扭矩320Nm;

一阶:马力267Ps 扭矩420Nm。分别提升了70匹,100牛米!


宝马Z4拥有短前悬、长车头和涡轮增压四缸发动机使它名列跑车行列,它可以优雅地行驶在城市中,也可以在弯弯曲曲的山路上行驶。原车没有做个硬件方面的改装,刚买新车,才开了1320km。车主直言:“这个车子还需要改吗?不需要了吧,Z国不是不让改车么。”

本次进行升级的车辆为宝马Z4 2.0T,该车搭载着型号为B48B20B的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为145KW(197PS)/4500-6500rpm,其最大扭矩为320NM/1450-4200rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。官方01加速成绩为6.7s。

施工花絮:总部工程师亲自调校,因为上门的关系施工环境在地下车库找了一个电源,就开始施工。读写好以后试车,车主开着很猛,雨天路也滑,车子也一直在滑,测不了01。


国际惯例先去拉个数据流,确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤:1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据检测9.合格交车,不合格重调优化至合格交车

施工:该车采用Bench接线方式操作,协议是Bosch MG1CS201。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。


技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

车主升级反馈:“挺好的、有区别,加速明显不一样了要快的多,现在一直打滑,后面换好轮胎测个01,估计可以到5秒左右!”



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