【导购频道】期待已久的上汽通用五菱“全球银标”系列的首款车新——五菱凯捷（询底价|查参配）终于上市了，官方指导价为8.58-11.68万元，共有4款车型可选，全系均搭载1.5T发动机，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。相比预售的价格，正式上市的起步价格要便宜了4000元，看到配置表的时候，笔者认为五菱凯捷还是挺厚道的。那么，这四款车怎么选呢？我们来分析分析。
| 五菱凯捷车型及售价 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 1.5T 6MT 手动精英型 | 8.58 |
| 1.5T CVT 自动精英型 | 9.58 |
| 1.5T CVT 自动尊贵型 | 10.68 |
| 1.5T CVT 自动旗舰型 | 11.68 |
五菱凯捷采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，车内所使用的软性材质均为环保材料，五菱凯捷助攻前面两排座位，而它主打的是“大4座”家用车市场，第二排采用独立座椅设计，提供了前后及左右共4个方向的移动，能够形成多种组合的座椅，满足不同的需求。
入门版本：手动/自动精英型官方指导价：8.58万元/9.58万元
作为最低配车型，手动精英型和自动精英型的配置是相同的，两者的区别仅仅是变速箱的种类。在这个版本上，可以看到双区电动空调、PM2.5空调滤芯、二三排空调出风口、电子手刹、自动驻车、10.25英寸中控屏和每个座位都配一个USB充电接口等。
来到车系的中高配，自动尊贵版的配置有了比较大的提升，如LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、中排座椅4向移动、前排侧气囊等等都配备到位。
来到顶配车型，自动旗舰版的官方指导价比预售价低了3000元，在这个版本上可以看到比较齐全的安全配置和舒适性配置，例如：停走型全速自适应巡航、自动紧急制动、碰撞缓解、弯道巡航辅助、双区自动恒温空调、全景天窗、负离子发神器和前排电动座椅等。
在自主MPV的市场中，已经有几位“前辈”坐镇，它们是比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际，甚至自家的宝骏730、新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手。而五菱的设计师遵循了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，从基层调研出发，听取民意、重点解决这个级别的用户所关注的点，五菱凯捷主打的“4+2”布局的MPV。
对于6座MPV，上面提到的车型基本有6座版本，从价格上看，比亚迪宋MAX（7.99-12.99万元）、吉利嘉际（9.48-13.98万元）、新宝骏RM-5（7.88-12.08万元）等车型都与之相当。横向对比各款车型的自动挡最低配车型，新宝骏RM-5的9.18万元是几款车型中的最低，比亚迪宋MAX为8.99万，吉利嘉际的10.98万元为最高，五菱凯捷的就排在几款车型的中间。
比亚迪宋MAX是比亚迪王朝系列的首款MPV，采用更像轿车的造型设计，提供2+2+2六座和2+3+2七座可选。配备了 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、PM2.5绿净系统(CN95高效滤芯)、360°高清透明全景影像、手机NFC车钥匙、L2级智能驾驶辅助系统等。值得一提的是，比亚迪宋MAX还提供DM版（插电式混合动力）和EV版（纯电动）。
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同样有轿车属性的还有吉利的嘉际，目前有推出4种动力共6款车型可选，其中包括1款五座版和5款六座版，而7座版本作为选装配置。配备了全新GKUI19吉客智能生态系统、ICC智能领航系统、360°百万高清3D全景影像、I-SOFA零压舒适座椅、CN95高效复合空调滤芯、全景天窗等。与比亚迪宋MAX的产品布局相似，吉利嘉际也提供了PHEV版（插电式混合动力）。
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虽然五菱凯捷暂时没有插混版和纯电版，但它更注重的车内的乘坐空间，与对手的主攻方向略有不同，五菱凯捷将第二排的待遇提升至第一位，这两个座位拥有4向移动、前后大幅度调节、腿托等功能，而且通过设计，让第二排乘客轻松与第三排互动，这也有利于第二排的目前照顾第二、三排的孩子。
| 五菱凯捷与竞品车型对比 | |||
| 车型 | 五菱凯捷 | 比亚迪宋MAX | 吉利嘉际 |
| 长 | 4875 | 4710 | 4706 |
| 宽 | 1880 | 1810 | 1909 |
| 高 | 1700 | 1680 | 1690 |
| 轴距 | 2800 | 2785 | 2805 |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.5T/1.8T |
| 最大功率 | 108kW(147PS) | 118kW(160PS) | 130kW(177PS)/135kW(184PS) |
| 最大扭矩 | 285N·m | 245N·m | 255N·m/300N·m |
| 变速箱 | 6MT/CVT | 6MT/6DCT | 6MT/7DCT |
| 售价 | 8.58-11.68万元 | 7.99-12.99万元 | 9.48-13.98万元 |
另外，五菱凯捷在安全性能方面也没有省成本，航空级别的超高强钢应用比例达到了31.53%，前端采用铝合金吸能盒设计，配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有包括ADAS智能驾驶辅助系统在内的主被动安全配置。
写在最后“大4座”家用车是上汽通用五菱经过用户调研所规划出来的车型产品，意味着大部分家庭用户都很少机会用到满载7人或6人的状态，而五菱凯捷更是在“大4座”这个点上发挥了创意，让第二排享受头等舱的待遇，并且灵活地与第三排串联起来，实现“4+2”的自由组合。
从价格和配置可以看到五菱凯捷在这个级别中的优势，4款车型相差约1万元，但每次添1万元预算之后，能够获得价值超过1万元的配置。最终发现，顶配是性价比最高的；那么，你选到了自己心仪的版本了吗？（图/文：黎嘉铭）
