爱车网

— 为您提供最新的汽车销量排行榜、爱车测评、爱车视频、爱车导购、新车上市、新能源汽车及用车技巧等第一手数据内容
当前位置:爱车网 > 爱车导购 > 对比导购 > > 手机阅读

有3万元的差价 嘉年华ST对比POLO GTI

来源:未知 时间:2013-07-24编辑:爱车网人气值

【导购频道】为什么你需要一台小车?在去年此时的一篇对比中我这样问过自己,恰好当时,对比的两台车就是嘉年华和POLO。时光飞逝,转眼又是一年,POLO带来了GTI,嘉年华也带来了ST,针尖对麦芒一般的再度相遇,目标都直指富二代爸爸的钱包。这一次的问题是,为什么你需要一台高性能小车?

嘉年华ST对比POLO GTI

要知道嘉年华ST的售价已经来到了18万多,如此价格你完全可以买到一台新世代天籁了;POLO GTI的售价虽然便宜了3万,但也足以买下蓝驱的高尔夫亦或是一台迈锐宝。但全进口的福特嘉年华ST有着美国车主都羡慕的3门版造型,1.6T+6MT的动力组合更是让高尔夫GTI都汗颜。一旁的1.4T单增压+DSG国产POLO GTI尽管在动力上就弱了一截,但是有着更为实用的5门设计,而且价格上也有着不小的优势

对比车型官方指导价
车型福特 嘉年华 ST(进口)上海大众 POLO GTI
官方指导价18.59万15.89万
参考优惠幅度暂无暂无
整车质保三年或10万公里两年或6万公里

● 外观配置对比:钢炮又见钢炮

嘉年华ST对比POLO GTI

无论嘉年华ST还是POLO GTI都有着扮猪吃老虎的气质,如果等红灯的时候一辆劳恩斯酷派上来挑衅,你无需理会,一脚油门他就等着吃灰了。首先是和普通量产版近似的车身设计(当然3门版的嘉年华ST着实不低调)足够混淆对车型不熟悉的土鳖,然后在一声懊恼声中留下车尾低调又不张扬的“ST”或“GTI”扬尘而去。

嘉年华ST对比POLO GTI

在性能版只能是小众车型的当下,福特和大众对于自家的金子招牌也都是丝毫不敢怠慢。两台钢炮都用丰富的改装件提升气场。只是一眼望过去,三门版大嘴运动包围的嘉年华ST显然比普通POLO一样的GTI更加带感。

车身尺寸对比
车型嘉年华STPOLO GTI
长(mm)39753970
宽(mm)17091682
高(mm)14951482
轴距(mm)24892470

尽管ST是3门版,不过没有想到在车身尺寸方面却全面超过GTI。但这也仅仅是数据而已,因为在车内空间方面,这个级别的小车的表现都是近似的。

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST的前脸集成了新款嘉年华鲶鱼大嘴造型,不同是镀铬变成黑色蜂窝网状格栅,辅以鲜红的ST字样;而POLO GTI这边的改动更小,整体造型和普通版无区别,也是采用了黑色网格中网、红色饰条配以GTI字样。

嘉年华ST对比POLO GTI

ST头灯采用了透镜,也在下沿加入了一条LED日间行车灯,采用的光源依旧是卤素的;POLO GTI大灯在国产化之后泯然众人,海外版本的氙气大灯、LED日间行车灯以及大灯自动清洗配置统统不见。

车身外观配置对比
车型福特 嘉年华 ST(进口)上海大众 POLO GTI
外后视镜折叠-
防紫外线玻璃-
感应雨刷-
自动头灯-
前雾灯
大灯高度可调
电动天窗-
铝合金轮毂

毕竟是贵了3万,ST多上一些配置也属正常,何况POLO GTI还有人民群众喜闻乐见的电动天窗,其他部分辆车都算是基本靠谱。

嘉年华ST对比POLO GTI

侧面的身形的方能展示出钢炮的本质,嘉年华ST的轮廓和新嘉年华运动版如出一辙,只是嘉年华ST只有两个车门再加上车市更加低矮,轮毂也更大,从视觉效果上来说显得更加扎实也更加运动,而事实上相比普通版的嘉年华,ST的车身直接降低了15mm,从底子上直接就运动了起来;POLO GTI这边并没有引进三门版,但依旧装上了战斧轮毂,防擦运动侧裙,只是车身相比海外版还是太高了,明显是用了不一样的悬挂调较。(相关内容:POLO GTI实拍

嘉年华ST对比POLO GTI

尾部的设计ST是在普通版嘉年华的尾部换装了一个后保险杠,改成了更为运动的样式;GTI的尾部造型和海外版本则一致,相比普通版的POLO增加了黑色的下包围以及单边双出的尾排。

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST采用的是规格为205/40 R17的普利司通轮胎,如此低扁平比的轮胎可以看出嘉年华ST对操控和性能的追求,而17寸的大轮毂也满足了大家的视觉需求,轮毂的雪花样式是ST车型的经典款式;GTI风格的战斧式轮毂采用了双色处理,16寸的轮毂相比海外的17寸亦小上1寸,不过要比POLO大1寸。匹配的韩泰轮胎也谈不上给力,尺寸215/45 R16。

● 内饰对比:运动气质改造

嘉年华ST以低调动感的黑色为主基调的中控面板,符合嘉年华ST运动化的地位,呈“V”字型排列的的按键布局,看上去与普通嘉年华无异,但其上方覆盖的是软性材质,触感比国产嘉年华提升了一个档次;POLO GTI全黑的内饰在融入了GTI的元素之后,表现出十足的运动感。其中最为醒目的便是全新的三幅式的运动方向盘,还有“苏格兰”式风格座椅。

嘉年华ST对比POLO GTI

ST三幅式的方向盘与普通嘉年华相比增加了定速巡航功能,扎实的握感增添驾驶者的信心,且特有的“ST”标识,代表着福特高性能车型,仪表盘红色指针和260km/h的最高时速告诉驾驶者这不是普通的嘉年华。

嘉年华ST对比POLO GTI

     POLO三幅方向盘采用了大众运动系惯用的红色针线缝制,方向盘后面的一对拨片自然也是GTI必不可少的“利器”, 全新的仪表盘相比现款的POLO时尚不少,调整了水温和油表的显示以及加大行车信息显示屏,并采用白字显示。

嘉年华ST对比POLO GTI

中控设计与普通版车型都基本一致,所以我们就略过了……

● 配置:ST更加厚道

介于ST和GTI一样都只有一款车型,所以价格差距带来的配置差异也在所难免了,这里权当是看看多花2.7万值不值吧。

安全配置对比
车型

福特 嘉年华 ST(进口)

上海大众 POLO GTI
官方指导价18.59万15.89万
差价2.7万
共有配置
ABS+EBD+EBAESP牵引力控制
6气囊儿童安全座椅接口发动机防盗
安全带未系提醒上坡辅助 
差异性配置
膝部气囊-

嘉年华ST对比POLO GTI

安全配置方面都做得很全面,两车都将ESP、6颗气囊作为标配,同时上坡辅助、儿童座椅接口都不少,嘉年华ST优势的地方在于还多了膝部气囊。

舒适性配置对比
车型福特 嘉年华 ST(进口)上海大众 POLO GTI
官方指导价18.59万15.89万
差价2.7万元
共有配置
铝合金轮毂遥控钥匙真皮方向盘/上下调节
行车电脑后倒车雷达座椅高低调节
后排座椅等比例放倒前座中央扶手自动空调
6扬声器蓝牙CD+AUX+USB
差异性配置
多功能方向盘-
方向盘换挡-
无钥匙进入/启动-
定速巡航-
运动座椅-
后座杯架-
空调自动分区自动

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

其他配置上,尽管POLO GTI已经做到很完善了,但是在更为丰富的嘉年华ST面前也只能甘拜下风。尤其是著名的运动座椅品牌“RECARO"为嘉年华ST量身打造的一套运动座椅,其靠背和坐垫的侧翼支撑实在是秒杀同价位所有量产车型了。

● 空间对比:三门版嘉年华并不吃亏

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

作为运动倾向的小车,前排空间比较宽裕,而后排略为狭小的空间表现也在意料之内,但嘉年华ST的后排座椅并不会沦为宠物座位,在短途的旅程中,后排座椅依然具有一定的实用性;POLO由于是传统的五门版设计,所以空间品质也和一般的POLO一样。

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

双门设计的嘉年华ST,进入后排座椅时需要先放到前排座椅,空出一人进入的空间。经实际体验,前排座椅可放倒的角度足够大,进入后排座椅不算困难。

嘉年华ST对比POLO GTI

储物空间和普通版本车型无异,具体也可以参考之前的嘉年华对比POLO。我们将重点放到两台车的动力性能上。

● 动力:不仅仅相差50马力

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST的这台1.6TEcoBoost引擎采用高输出调校,数值达到了134kW(182PS)/240Nm,破百时间仅为6.9秒,最高时速220km/h。从加速时间和发动机动力数据来看,甚至有和高尔夫GTI抗衡的能力。变速箱难能可贵的保留了6速手动,变速箱的换挡手感极佳,行程适中档位清晰。

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST对比POLO GTI

POLO GTI则采用大众的“黄金动力组合”。7速干式DSG双离合变速箱搭配大众代号EA111系列的1.4TSI直喷增压发动机。7速干式DSG优缺点都很明显,优点很多:换挡速度快,堪比手动换挡,换挡间隙0.2S左右;换挡快速的同时带来了优秀操控;多档位保证了燃油经济性等等。缺点便是个老生常谈的问题——稳定性。

项目/车型

嘉年华ST

POLO GTI

高尔夫GTI

发动机

1.6T L4

1.4T L4

2.0T L4

最大功率(kW/rpm)

134kW(182PS)

96kW(131PS)/5000

147kW(200PS)/5100-6000

峰值扭矩(N·m/rpm)

240N·m

220N·m/1700-3500

280N·m/1700-5000

0-100km/h加速(s)

6.9

9

7.1

驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
变速箱6速手动7速双离合6速双离合


嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST底盘依旧采用麦弗逊配扭力梁的结构,但加装了防倾杆,局部做了调整和较强。从在场地内短暂的体验来看,悬挂调节偏硬,为高速过弯时提供足够的支撑力。

嘉年华ST对比POLO GTI

POLO GTI也是采用小车惯用的悬挂设计,前面是麦弗逊式独立悬挂,后面是扭力梁半独立悬挂。经过重新调教的悬挂和底盘和普通版车型的感受完全不一样,相比同门的奥迪A1和一般POLO也不尽相同。

嘉年华ST对比POLO GTI

● 总结:嘉年华ST更纯粹

对比总结
车型/项目福特 嘉年华 ST(进口)上海大众 POLO GTI
价格18.59万15.89万
外形三门钢炮,纯种的还能低一点么?
内饰座椅会让你笑出声与众不同
配置都挺好的
空间和普通版区别不大和普通版没区别
动力已经不能用给力来形容双增压缩水成单增压

其实不想说20季的TopGear中对嘉年华ST赞许有加,确实在如今一款集合乐趣和动力的手波三门小车真的就和大熊猫一样珍贵,即便它卖到18.59万,但是仍旧有人会被他代表的纯粹的钢炮精神所吸引;POLO GTI确实是一部不错的小钢炮,而且在国外的确有一段悠久的历史,只不过实行国产化后简配严重,从海外版的双增压减成了单增压,如此一来其15.89万的售价就显得有些不太厚道了。

 

如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:

纯正小钢炮 简单体验福特嘉年华ST
//www.pcauto.com.cn/pingce/260/2608975.html

嘉年华ST实拍 搭1.6T发动机/6.9秒破百
//www.pcauto.com.cn/teach/259/2593060.html

叫板奥迪A1? PCauto全国首拍POLO GTI
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1208/2096908.html

是否徒有其表? 测试上海大众Polo GTI
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1301/2299373.html

 

车型参数配置对比

车型图片:嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST大众Polo 2012款 1.4TSI GTI
车型信息:嘉年华(进口)
2013款
1.6T ST
大众Polo
2012款
1.4TSI GTI
官方价:18.59万15.89万
厂商:福特(进口)上海大众
级别:小型车小型车
上市时间:2013-072012-09
发动机:1.6T L41.4T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):182131
最大扭矩(N·m):240220
变速箱:6挡手动7挡双离合
车身结构:3门5座两厢车5门5座两厢车
长×宽×高(mm):3975×1709×14953970×1682×1462
轴距(mm):24892470
最高车速(km/h):220200
官方0-100加速(s):6.99
实测0-100加速(s):-9.16
实测100-0制动(m):-39.38
工信部综合油耗(L):6.3-
整车质保:三年或10万公里-
车身结构:两厢车两厢车
长度(mm):39753970
宽度(mm):17091682
高度(mm):14951462
轴距(mm):24892470
前轮距(mm):1472-
后轮距(mm):1461-
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):11881215
车门数(个):35
座位数(个):55
油箱容积(L):4845
行李厢容积(L):-250-952
发动机型号:-EA111
排量(mL):15961390
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):182131
最大功率(kW):13496
最大功率转速(rpm):57005000
最大扭矩(N·m):240220
最大扭矩转速(rpm):1600-50001750-3500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:10-
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:97号93号
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国Ⅳ国Ⅳ
电动机最大功率(kW):--
电动机最大扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
简称:6挡手动7挡双离合
挡位个数:67
变速箱类型:手动变速箱(MT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂半独立非驱动桥
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:手刹手刹
前轮胎规格:205/40 R17215/45 R16
后轮胎规格:205/40 R17215/45 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:--
零胎压继续行驶:--
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:-
全景天窗:--
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:-
方向盘换挡:-
方向盘加热:--
定速巡航:-
前雷达:--
后倒车雷达:
倒车视频影像:--
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:--
车载冰箱:--
真皮/仿皮座椅:-
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:--
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:--
副驾驶位电动调节:--
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:--
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:--
后排杯架:-
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:--
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:--
LED大灯:--
日间行车灯:--
自动头灯:-
转向头灯(辅助灯):--
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:-
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:--
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
GPS导航系统:--
车载信息服务:--
中控台彩色大屏:--
人机交互系统:--
内置硬盘:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:--
单碟DVD:--
多碟DVD系统:--
扬声器数量:66
自动泊车入位:--
发动机启停技术:--
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:--
全景摄像头:--
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

    最新文章

    热门车型销量排行榜

    热门品牌推荐(TOP10)

    热门汽车视频