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新旧势力针尖麦芒 全新MG5对比现代伊兰特

来源:未知 时间:2020-12-01编辑:爱车网人气值

【导购频道】尽管SUV大热,有些厂商已经将重心转移到SUV市场上,但有些厂商仍心心念念轿车市场,他们不断往这一块市场投放新车型。作为拥有赛车基因的品牌,名爵旗下的多款车型都以运动著称,近期它推出了全新轿车——全新MG5,主打年轻运动家用,看似矛盾但在全新MG5身上做到了很好的平衡。面对正式回归“伊兰特(询底价|查参配)”命名的车型,全新MG5能否闯出一片天?而伊兰特又会否扛住冲击?

为什么选择伊兰特?它是这个级别老牌劲旅,主打家用、性价比,如今重新以本名“伊兰特”上市征战。同样以性价比著称、也强调运动的全新MG5也在这个级别市场中竞争,不如看看这对新旧势力的对比。

我们选择了两款车型相近价格的配置版本来对比,分别为全新MG5的300TGI自动青奢旗舰版和北京现代伊兰特的1.5L CVT GLS领先版。

对比车型信息
车型全新MG5 300TGI 自动青奢旗舰版伊兰特 1.5L CVT GLS 领先版
官方指导价9.99万元9.98万元
 外观对比全新MG5更显运动/伊兰特设计感强

全新MG5采用全新的造型设计,专门为年轻人打造;外观上,最大亮点是它的“凶悍”的前脸和与性能车相近的溜背造型。伊兰特同样采用现代最新的设计理念,将矿物原始的线条融入到造型上,形成独特而复杂的设计。

外观配置对比
● 标配○ 选配- 无

车型

全新MG5
300TGI 自动青奢旗舰版

伊兰特
1.5L CVT GLS 领先版

前轮胎规格215/50 R17205/55 R16
后轮胎规格215/50 R17205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸
天窗类型单天窗-
铝合金轮毂
近光灯光源LEDLED
远光灯光源LEDLED
自动头灯
大灯高度可调
大灯延时关闭
电动车窗全车全车
车窗一键升/降驾驶席驾驶席
车窗防夹手功能驾驶席驾驶席
多层隔音玻璃前风挡-
后视镜电动调节
外后视镜加热-
后视镜电动折叠-
后视镜锁车自动折叠-
遮阳板化妆镜主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
主驾驶
副驾驶

>>查看以上车型全部对比参数<<

 内饰对比全新MG5科技氛围好/伊兰特以驾驶为中心

内饰方面,全新MG5大胆运动红黑搭配,并用设计布局强调驾驶的重要性,空调出风口是全新MG经过特别的设计,在光的照射下凸显出不一样的美感,看起来别具一格。伊兰特采用大量横向设计元素,让内饰拥有更宽的视觉效果,另外搭配上皮质也能体现其高档的感觉。

内饰配置对比
● 标配○ 选配- 无

车型

全新MG5
300TGI 自动青奢旗舰版

伊兰特
1.5L CVT GLS 领先版

方向盘材质真皮塑料
方向盘调节范围上下上下
多功能方向盘
行车电脑显示屏功能行车信息
多媒体信息
行车信息
全液晶仪表盘-
液晶仪表盘尺寸12.3英寸3.5英寸
车载行车记录仪-
座椅材质仿皮织物
前排座椅高低调节驾驶席驾驶席
主/副驾驶座电动调节主● / 副-主- / 副-
前/后排座椅加热前● / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式整体放倒-
前/后座中央扶手前● / 后-前● / 后-
空调调节方式●自动●手动
后座出风口-
车内PM2.5过滤装置
中控台大屏尺寸10.25英寸8英寸
语音识别控制系统多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
-
GPS导航系统-
实时路况信息显示-
手机互联/映射原厂互联/映射CarLife
车联网-
OTA远程在线升级-
蓝牙/车载电话
接口类型USBUSB
USB/Type-C接口数量前2/后1前1/后1
扬声器品牌YAMAHA雅马哈 
扬声器数量66

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 动力对比全新MG5的1.5T发动机更强悍

全新MG5提供1.5L和1.5T共两款发动机可选,其中1.5T动力的最大功率达127kW(173PS),峰值扭矩为275N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,参数上表现出强悍的姿态。而伊兰特同样提供两款发动机可选,分别为1.5L和1.4T发动机;其中1.5L发动机最大功率84.5kW,最大扭矩143.9N·m,匹配CVT变速箱。

两车动力参数对比
车型动力总成最大功率最大扭矩
全新MG51.5L+CVT88kW(120PS)150N·m
1.5T+7DCT127kW(173PS)275N·m
伊兰特1.5L+CVT84.5kW(115PS)143.9N·m
1.4T+7DCT103kW(140PS)211N·m

全新MG5的驾乘表现:

由于在对比的价格区间里,全新MG5的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,所以以下的驾乘体验主要围绕1.5T车型展开。1.5T发动机的加持,让全新MG5的百公里加速跑进了8.5s,在统计中足以傲视群雄,即使在100km/h的时速下再提速,全新MG5仍然能给予明显的加速感,超车完全没有压力。

这“运动”名副其实?试驾全新MG5 1.5T

工程师给全新MG5设定了运动化的驾控调校,在运动模式下,持续深踩油门时有降挡补油的动作。在普通模式下驾驶,变速箱以燃油经济性为重,会将转速压得比较低,不过只要用油门来挑逗它,全新MG5仍是会有一个阶梯式的动力爆发,可谓是“可猛可柔”。

这“运动”名副其实?试驾全新MG5 1.5T

即使是低速行驶、市区跟车,全新MG5配套的7速双离合变速箱的存在感都相当低,走走停停的路况下整体也都比较平顺,相比早起的产品有了比较大的提升。转向的圈数较多,属于兼顾家用的设定,指向性还不错;值得一提的是其阻尼油三级可调,可轻可重,满足不同驾驶风格的需求。

这“运动”名副其实?试驾全新MG5 1.5T

悬挂的表现可谓是“意料之外,情理之中”,它并没有预期那么像运动车型硬邦邦的感觉,而是往家用舒适倾斜了一些,所以日产形式的舒适性表现还是不错的,另外整个底盘也呈现出一定的厚重感。高速巡航时,底盘能够给人信心,稳健不发飘,在一定程度上减轻长途驾驶的疲劳感。

这“运动”名副其实?试驾全新MG5 1.5T

搭配米其林浩悦系列的轮胎后,全新MG5的性能得到保障,而高速巡航的路噪、胎噪也能得到有效的控制。整体的静谧性比较不错,即使以120km/h巡航,风噪声也不算扰人,车内乘员还能愉快地交流。当然,在加速工况下,工程师还给驾驶员保留了一定的“听觉激情”,让部分发动机声音传递给给驾驶员,也算是一种驾驶享受。

这“运动”名副其实?试驾全新MG5 1.5T

1.5L+CVT车型的重心放在了燃油经济性上,虽然动力稍弱于1.5T车型,但丝滑程度上有增无减,动力都来得比较直接显线性流畅。发动机输出最理想的状态是在60km/h-80km/h,转速维持在1700-2000rpm,燃油经济性非常好。

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我们曾测试过,以高速60km、城郊30km结合的路况行驶,最终消耗燃油5.16L,换算得出实测的百公里平均油耗为5.67L,与工信部给出的油耗相当接近。虽然全新MG5的动力调校是偏向于激进风格的,但整套动力系统都有兼顾燃油经济性,所以在一般情况下,全新MG5仍是一款节油的顾家车型。

现代伊兰特的驾乘表现:

对比价格区间里,伊兰特配套的是1.5L+CVT的动力组合,所以以下我们以这套动力系统为例介绍伊兰特的驾乘表现。伊兰特的1.5L发动机最大功率84.5kW(115PS),峰值扭矩 143.9N·m,属于同级的主流数据;搭载这套动力系统的车型也将会是伊兰特车系的销量主力。

三十岁还能重新出发?测试第七代伊兰特1.5L

伊兰特提供四种驾驶模式,分别是智能、经济、舒适和运动,而不同的驾驶模式的区别在于动力响应的敏捷程度,不过这台1.5L发动机的动力不算十分充沛,CVT变速箱的表现也比较佛系,所以四种驾驶模式的区别并不是非常明显;不过在转速上,它们仍是略有不同的,运动模式下转速回落的程度要少于经济和其他模式,以保证再次给油时能够提供足够的扭矩去再加速。

三十岁还能重新出发?测试第七代伊兰特1.5L

在经济模式下驾驶,当深踩油门将转速推至5500rpm时,变速箱会进行变速,进入更小的传动比;此时松开油门,转速会迅速回落到2200rpm,随后又会继续降至1300rpm,尽可能地确保燃油经济性。值得一提的是,智能驾驶模式会让系统学习你的驾驶习惯,帮你做出选择,给你提供它认为你需要的动力输出特性。

三十岁还能重新出发?测试第七代伊兰特1.5L

除了外观运动之外,底盘的调校也偏运动化,整体表现扎实、稳健,在高速过弯时也能有足够的底气,不会出现太多的摇摆。面对细碎的震动时,比如一些小沟坎或者碎石路面,悬挂还是有着比较好的滤震性,给乘员提供良好的舒适性。

三十岁还能重新出发?测试第七代伊兰特1.5L

伊兰特的静谧性表现同样良好,即使以120km/h巡航也不影响前后排的交谈。只是受限于动力,1.5L发动机在全力加速时,咆哮声略大,会影响驾乘体验;有条件的或者对动力有要求的用户还是建议上1.4T车型。

安全配置对比
● 标配○ 选配- 无

车型

全新MG5
300TGI 自动青奢旗舰版

伊兰特
1.5L CVT GLS 领先版

ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)
胎压监测装置胎压显示胎压报警
安全带未系提示前排前排
道路交通标示识别-
前排正面安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前- / 后-
ISO FIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
行车自动落锁-
无钥匙启动系统-
无钥匙进入系统-
巡航系统全速自适应巡航-
前/后雷达前- / 后●前- / 后-
泊车影像系统360度全景影像倒车影像
驾驶模式切换运动标准/舒适
经济
运动
上坡辅助
自动驻车
主动刹车/主动安全系统-

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 总结

全新MG5为这个市场带来新鲜的选择,它将运动的基因发扬光大,让不少需要兼顾家庭的消费者带来不错的驾控体验;而在智能配置方面,全新MG5也搭载了最新斑马Venus系统和涵盖自适应巡航等的MG Safety Fast全时安全辅助系统,综合表现相当出色。

伊兰特拥有令人印象深刻的外观造型,具有一定攻击性的设计在同级别中属于特立独行的一类,其配置和空间表现同样不错,搭载盲区显示、自动驻车等功能,丰富了北京现代在这个级别中的产品序列。

通过今天的对比,相信大家也看到了两款车型的实力,两者有“运动”的标签,但也兼顾了家用和乘坐舒适性,属于能看也能打的车型产品。那么,对于这个价位,你会选择新势力的全新MG5还是旧势力的伊兰特?(图/文:黎嘉铭)

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