【导购频道】尽管SUV大热，有些厂商已经将重心转移到SUV市场上，但有些厂商仍心心念念轿车市场，他们不断往这一块市场投放新车型。作为拥有赛车基因的品牌，名爵旗下的多款车型都以运动著称，近期它推出了全新轿车——全新MG5，主打年轻运动家用，看似矛盾但在全新MG5身上做到了很好的平衡。面对正式回归“伊兰特（询底价|查参配）”命名的车型，全新MG5能否闯出一片天？而伊兰特又会否扛住冲击？

为什么选择伊兰特？它是这个级别老牌劲旅，主打家用、性价比，如今重新以本名“伊兰特”上市征战。同样以性价比著称、也强调运动的全新MG5也在这个级别市场中竞争，不如看看这对新旧势力的对比。

我们选择了两款车型相近价格的配置版本来对比，分别为全新MG5的300TGI自动青奢旗舰版和北京现代伊兰特的1.5L CVT GLS领先版。

全新MG5采用全新的造型设计，专门为年轻人打造；外观上，最大亮点是它的“凶悍”的前脸和与性能车相近的溜背造型。伊兰特同样采用现代最新的设计理念，将矿物原始的线条融入到造型上，形成独特而复杂的设计。

内饰方面，全新MG5大胆运动红黑搭配，并用设计布局强调驾驶的重要性，空调出风口是全新MG经过特别的设计，在光的照射下凸显出不一样的美感，看起来别具一格。伊兰特采用大量横向设计元素，让内饰拥有更宽的视觉效果，另外搭配上皮质也能体现其高档的感觉。

全新MG5提供1.5L和1.5T共两款发动机可选，其中1.5T动力的最大功率达127kW（173PS），峰值扭矩为275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，参数上表现出强悍的姿态。而伊兰特同样提供两款发动机可选，分别为1.5L和1.4T发动机；其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱。

全新MG5的驾乘表现：

由于在对比的价格区间里，全新MG5的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，所以以下的驾乘体验主要围绕1.5T车型展开。1.5T发动机的加持，让全新MG5的百公里加速跑进了8.5s，在统计中足以傲视群雄，即使在100km/h的时速下再提速，全新MG5仍然能给予明显的加速感，超车完全没有压力。

工程师给全新MG5设定了运动化的驾控调校，在运动模式下，持续深踩油门时有降挡补油的动作。在普通模式下驾驶，变速箱以燃油经济性为重，会将转速压得比较低，不过只要用油门来挑逗它，全新MG5仍是会有一个阶梯式的动力爆发，可谓是“可猛可柔”。

即使是低速行驶、市区跟车，全新MG5配套的7速双离合变速箱的存在感都相当低，走走停停的路况下整体也都比较平顺，相比早起的产品有了比较大的提升。转向的圈数较多，属于兼顾家用的设定，指向性还不错；值得一提的是其阻尼油三级可调，可轻可重，满足不同驾驶风格的需求。

悬挂的表现可谓是“意料之外，情理之中”，它并没有预期那么像运动车型硬邦邦的感觉，而是往家用舒适倾斜了一些，所以日产形式的舒适性表现还是不错的，另外整个底盘也呈现出一定的厚重感。高速巡航时，底盘能够给人信心，稳健不发飘，在一定程度上减轻长途驾驶的疲劳感。

搭配米其林浩悦系列的轮胎后，全新MG5的性能得到保障，而高速巡航的路噪、胎噪也能得到有效的控制。整体的静谧性比较不错，即使以120km/h巡航，风噪声也不算扰人，车内乘员还能愉快地交流。当然，在加速工况下，工程师还给驾驶员保留了一定的“听觉激情”，让部分发动机声音传递给给驾驶员，也算是一种驾驶享受。

1.5L+CVT车型的重心放在了燃油经济性上，虽然动力稍弱于1.5T车型，但丝滑程度上有增无减，动力都来得比较直接显线性流畅。发动机输出最理想的状态是在60km/h-80km/h，转速维持在1700-2000rpm，燃油经济性非常好。

我们曾测试过，以高速60km、城郊30km结合的路况行驶，最终消耗燃油5.16L，换算得出实测的百公里平均油耗为5.67L，与工信部给出的油耗相当接近。虽然全新MG5的动力调校是偏向于激进风格的，但整套动力系统都有兼顾燃油经济性，所以在一般情况下，全新MG5仍是一款节油的顾家车型。

现代伊兰特的驾乘表现：

对比价格区间里，伊兰特配套的是1.5L+CVT的动力组合，所以以下我们以这套动力系统为例介绍伊兰特的驾乘表现。伊兰特的1.5L发动机最大功率84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m，属于同级的主流数据；搭载这套动力系统的车型也将会是伊兰特车系的销量主力。

伊兰特提供四种驾驶模式，分别是智能、经济、舒适和运动，而不同的驾驶模式的区别在于动力响应的敏捷程度，不过这台1.5L发动机的动力不算十分充沛，CVT变速箱的表现也比较佛系，所以四种驾驶模式的区别并不是非常明显；不过在转速上，它们仍是略有不同的，运动模式下转速回落的程度要少于经济和其他模式，以保证再次给油时能够提供足够的扭矩去再加速。

在经济模式下驾驶，当深踩油门将转速推至5500rpm时，变速箱会进行变速，进入更小的传动比；此时松开油门，转速会迅速回落到2200rpm，随后又会继续降至1300rpm，尽可能地确保燃油经济性。值得一提的是，智能驾驶模式会让系统学习你的驾驶习惯，帮你做出选择，给你提供它认为你需要的动力输出特性。

除了外观运动之外，底盘的调校也偏运动化，整体表现扎实、稳健，在高速过弯时也能有足够的底气，不会出现太多的摇摆。面对细碎的震动时，比如一些小沟坎或者碎石路面，悬挂还是有着比较好的滤震性，给乘员提供良好的舒适性。

伊兰特的静谧性表现同样良好，即使以120km/h巡航也不影响前后排的交谈。只是受限于动力，1.5L发动机在全力加速时，咆哮声略大，会影响驾乘体验；有条件的或者对动力有要求的用户还是建议上1.4T车型。

全新MG5为这个市场带来新鲜的选择，它将运动的基因发扬光大，让不少需要兼顾家庭的消费者带来不错的驾控体验；而在智能配置方面，全新MG5也搭载了最新斑马Venus系统和涵盖自适应巡航等的MG Safety Fast全时安全辅助系统，综合表现相当出色。

伊兰特拥有令人印象深刻的外观造型，具有一定攻击性的设计在同级别中属于特立独行的一类，其配置和空间表现同样不错，搭载盲区显示、自动驻车等功能，丰富了北京现代在这个级别中的产品序列。

通过今天的对比，相信大家也看到了两款车型的实力，两者有“运动”的标签，但也兼顾了家用和乘坐舒适性，属于能看也能打的车型产品。那么，对于这个价位，你会选择新势力的全新MG5还是旧势力的伊兰特？（图/文：黎嘉铭）